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期刊《桥梁建设》刊🗻发的论文《广州沥心沙大桥复合防撞装置抗撞🥁性能分🔂析》🪑也8指出,2023年4月,该桥已经完成波折🔟钢板‐钢覆复合防撞装置加装工作🍤。“🕋未设复合防撞装🌀置时,船艏正📲撞和斜撞桥墩承台时,均🔕会🕢使桥梁产生较大响应🕘;设置复合防撞装置后,桥梁结构🗜响应明显减小,正撞时撞击力🏯峰值最大降幅为18.17%,斜撞时撞击力峰值🛀降幅为48.66%。”

 

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